关于坦克500汽车碰撞的信息
简述信息一览：
长城500配置参数长宽高
长城500 Hi4-Z的参数配置相当全面且强大。以下是一些关键参数信息：车身结构：它是一款5门5座的中大型SUV，车身尺寸为长5078mm、宽1934mm、高1905mm，轴距达到了2850mm，确保车内空间宽敞舒适。动力系统：搭载0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m。
该车型长宽高分别为5070mm、1934mm、1905mm，轴距2850mm。配置方面：坦克500***用全新一代智能四驱，具备4种不同驱动模式。全系标配中央差速锁和后桥差速锁，选配前桥差速锁，实现“三把锁”的硬核实力。
长城坦克500的座椅舒适，后排座椅腿部空间宽敞，三排座椅实现了人性化设计。该车最能为消费者提供舒适感。动力 长城坦克500搭载了0TV6发动机，最大输出功率为1***kW，峰值扭矩387Nm，传动系统也进行了升级。此外，该车还搭载了轻混动力系统，提升了燃油效率。
动力方面，坦克500搭载了0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率为260kW，最大扭矩为500N·m。传动系统匹配9挡手自一体变速箱，官方公布的百公里综合油耗为79L。底盘***用前双叉臂式独立悬架和后多连杆整体桥式，调校偏向舒适性，确保了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。
整车长宽高分别为4905/1936/1890MM，维持了原有车型的车身高大，蓄势待发的姿态不言而喻。内饰：长城坦克500的内饰设计相比之前的车型变得更加豪华，***用了深透灰和淡色双色皮革包裹，以及石笋电镀、加厚木纹等高级华丽装饰，细节处处体现着豪华与奢华。
33.5万起,2023款坦克500正式上市
易车讯 3月30日，新款坦克500正式上市，售35-35万元。作为改款车型，新款坦克500主要变化集中在配置部分的升级及优化，进一步提升整车的性价比。
月30日，2023款坦克500正式上市，新车共推出3个级别的配置，其中登峰型售价35万元，造境型售价35万元，特别定制版售价为35万元与，售价与旧款持平。此外，新车提供商务版和运动版两版外观，其中登峰型和造境型可另加8000元选装7座版，而商务版和运动版的区别在于不同的外观套件。
近日，年度改款坦克500焕新上市，新车售价35-35万元。没错，就是前几天闹得沸沸扬扬，在川西试驾途中被媒体老师干翻的2023款坦克500。新款坦克500未上市先火爆全网，喜提热搜榜好几天，实属罕见。能够在交通事故中赢得全网好评，坦克500不是长城品牌首款车型。
消费指南:内外兼修的坦克500
1、坦克500***用非承载式车身结构，双叉臂式独立前悬+多连杆整体桥式后悬，并全系搭载了智能四驱系统。在4L低速四驱模式下，车辆的扭矩可被放大64倍，配合透明底盘，可以让驾驶者在面对复杂路况时更加的从容。
2、扯远了，说回这个坦克平台本身，它最大的特点就是“通用”。但这个“通用”指的不仅仅只有零配件互用这么简单。同时坦克平台的车型具有内外兼修的特质，智能越野两把抓，既有有强悍的越野能力同时非常智能，能通用于各种场合，各种消费者选择。
3、首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。
坦克500新能源电池安全性表现怎么样?
坦克500新能源的电池安全性表现非常出色，主要体现在以下几个方面：电池包位置设计合理：坦克500新能源的电池包被放置在后排座椅和后备箱的下面，这样的设计能够为电池提供一定的防撞保护，减少在碰撞中受损的风险。
坦克500新能源的对外放电功能表现出色，具体表现如下：高放电功率：坦克500新能源拥有3kW的放电功率，这保证了其可以满负荷运转并持续使用7小时以上。多电器同时运行：它支持多个大功率电器同时运行，不会出现电量不足的问题，满足多样化的用电需求。
其次，电池可靠性，坦克500 Hi4-T将电池包安放在大梁之上，无论是面对飞沙走石还是炮弹坑，电池包都相对安全不少。“新能源越野”最优解 因为，受制于电池容量与重量的矛盾，电机无法持续峰值扭矩输出的瓶颈，户外无法及时补能的现实，纯电越野显然还无法真正去越野。
在安全层面，坦克500 Hi4-T***用全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超75%，新车还搭载碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，电池包安全方面，新车将电池包***用多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。
坦克500Hi4-T在外观与内饰方面，和燃油版的坦克500并没有太大区别，所以我这两天试驾的重点将围绕这套混动系统，在高原上的表现如何，新能源是否能胜任越野工况，以及最重要的油耗到底是一个什么样的表现，出发前我已将油耗记录清零。
坦克500 Hi4-T借此将电池包安于车辆横纵梁内，可有效抵御不良地形的多方碰撞。依靠长城30多年越野领域持续深耕，强大的越野性能，是坦克500家族的底色。两款车型传承家族越野基因，越野表现超强稳定、安全可靠，能够轻松到达同级车型更多无法企及的诗与远方。
坦克500后防撞梁结构讲解
1、是车架的一部分：坦克500的后防撞梁并不是独立的部件，而是车架结构的一部分，这样的设计可以增强车辆的整体刚性和碰撞时的稳定性。主要作用：其主要作用是在车辆发生碰撞时，首先受到撞击并吸收碰撞能量，从而保护车内乘员的安全。
2、坦克500 Hi4-T的布局方式就是另外一种思路，非承载式车身的越野车构型，底盘最矮的地方是后桥主减速器壳体，其次就是底盘大梁，其他重要结构都高于大梁，基本不存在托底磕碰风险。
3、坦克500在诞生之初，就严格遵照GOOD以及NCAP双五星安全标准进行开发，车身高强度钢板应用比例超过75%，并且车顶均设计有防撞钢梁，对于突如其来的行车危险，这些坚如磐石的外部框架和强悍结实的车身结构，就能在关键时刻形成一道牢固的防御墙，实现对车内成员的第一道防护。
4、电池布局为越野场景设计，电池包安装在大架横纵梁上，电池后部设置增强合金防撞梁，全方位保证电池安全，不会磕碰产生电池变形风险，有效的解决了新能源汽车越野的痛点。
5、动力方面，新车搭载0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，百公里加速9秒。电池包本身针对越野场景下常见的冲击和涉水进行了强化，布局上选择了后备箱大梁之上，并在电池后部设置增强合金防撞梁。新车在WLTC纯电模式下续航超过110公里。
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