全新马自达汽车碰撞测试

今天给大家分享全新马自达汽车碰撞测试，其中也会对全新马自达汽车碰撞测试***的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、马自达CX-4中保研碰撞结果是什么?
• 2、15万最安全的轿车就是它!马自达3昂克赛拉中保研解读
• 3、中保研碰撞结果汇总:哪一款合资家轿最安全?
• 4、马自达CX5国内碰撞倒数第一(马自达CX5底盘解析)

马自达CX-4中保研碰撞结果是什么?

马自达CX-4的碰撞测试结果如何？马自达CX-4在同类车型中表现良好，碰撞测试成绩不错。马自达是一家日本跨国汽车制造商，其全称是马自达株式会社，主要经营乘用车和汽车制造销售。马自达的车型种类丰富，包括SUV系列的CX-CX-30、CX-CX-CX-CX-9和MX-30，以及轿车系列的Mazda3和Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”），还有跑车MX-5。

以下是中保研部分SUV车型的安全指数排名（仅供参考，实际排名可能会有所变动）：沃尔沃XC60宝马X3奔驰GLC奥迪Q5L雷克萨斯NX凯迪拉克XT5领克01丰田RAV4本田CR-V马自达CX-5需要注意的是，这个排名并不是完整的SUV车型排名，而是根据中保研目前已测试的部分SUV车型得出的。

马自达汽车CX-4归属于一款轿跑车SUV，激进派的外型和进口三大件全是它的产品卖点，是一台充斥着健身运动气场、而且合乎大部分年轻审美观念的轿跑车SUV。

从测试结果中可以看到，在车内乘员安全指数这部分，马自达3 昂克赛拉在正面25%偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度和座椅/头枕方面均获得优秀的好成绩，可以放心购买。雪佛兰科鲁泽 指导价：99 – 199万元 同样来自合资品牌的科鲁泽搭载了0L和3L两款涡轮增压发动机。

综合评价得分率84 和天籁一样，本田享域同样得到了五星评定，但它的成绩也是比较有争议的。因为它的姊妹车型凌派，在去年的中保研的偏置碰撞以及侧面碰撞得分都不尽如人意，而此次C-NCAP综合得分率虽然不算高，但还是获得了五星。

15万最安全的轿车就是它!马自达3昂克赛拉中保研解读

1、总体来说，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀，考虑到它主要价格区间在15万上下，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中，15万内安全性最好的轿车了。对于马自达来说，他们一直是一个比较直男的企业，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多。

2、中保研本次测试选用的是马自达昂克赛拉5L手动质美版车型，该车型是指导价为159万元的最低配车型，标配了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊等基础安全配置。

3、近日，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G”的评价，属于很安全的车型。

4、从测评的总结果来看，昂克赛拉在安全层面表现出色基本都是全优通过。正面25%偏置碰撞A柱非常坚挺，没有发生形变，驾驶舱结构完好。正面头部保护：具备稳定的正面安全气囊作用，侧面头部保护：侧气帘展开后前方覆盖范围充分。

中保研碰撞结果汇总:哪一款合资家轿最安全?

科鲁泽和福克斯的表现也不错，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高，同时正面安全气囊作用不充分，加之车辆没有配备侧气帘，所以两项测试都只得到了A的评价。而福克斯在正面25%偏置碰撞测试中失分主要是因为正面安全气囊作用不充分和侧气帘的覆盖范围有限。

雷凌的配置比较丰富，不仅标配了头部气囊、膝部气囊，TSS智行安全系统开始出现在次配车型中，具体包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统等，可谓诚意十足。

在中保研最新发布的C-IASI测评结果中，上汽大众朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”四个方面均获得了优秀成绩，成为全场唯一一位四项全优的选手，同时也创造了C-IASI测评史上燃油车的最好成绩。

这个配置下，英朗只有4个安全气囊，而昂克赛拉达到了7个。此外，昂克赛拉此前参加过中保研的碰撞测试，车体结构保护表现非常不错，目前昂克赛拉正在接受中汽研的碰撞测试。而英朗新款车型没有参加国内两家碰撞测试机构试验，也仅仅老款车型参加过中汽研的碰撞测试，成绩虽然五星，但乘员防护表现一般。

如今科鲁泽虽然指导价为99-199万元，但却有着5万元左右的优惠，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元。随着近年来几次安全丑闻的出现，如今消费者对于安全性的重视程度也更高，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐。

马自达CX5国内碰撞倒数第一(马自达CX5底盘解析)

底盘结构 前悬架：马自达CX-5前悬架***用传统的麦弗逊结构，搭配防倾杆来改善弯道过程中的侧倾刚度。下控制臂为冲压钢板材质，全框式副车架由钢板打造，这种设计在安全性上比非全框式副车架更好，能在碰撞时提供更好的保护。

对长安马自达CX-50L全自动舒适开展碰撞检测，在正脸100%碰撞实验中，CX-5的A柱、B柱均无显著形变，发动机盖的溃缩吸能组织起了保护功效。碰撞后汽车安全气囊一切正常开启，划痕清楚，假人座姿一切正常，安全带插扣紧，后排座儿童安全座椅也无偏移。

总结：马自达CX5的底盘设计兼顾了舒适性和耐用性，通过创新的悬架设计、坚实的底盘保护、精细的细节设计以及高效的四驱系统，为驾驶者提供了坚实的支撑和愉悦的驾驶体验。对于追求驾驶质感和细节的驾驶者来说，这款车型的底盘无疑是一个不错的选择。

马自达CX-5***用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这也是该级别车型较为常见的，不过的是由于有创驰蓝天技术的支持，悬架结构支撑点设计有所不同。

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