欧美汽车碰撞***大全

文章阐述了关于欧美汽车碰撞，以及欧美汽车碰撞***大全的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、国产车拉丁碰撞测试得零分?
• 2、堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车
• 3、美国关于机动车与行人发生碰撞
• 4、欧美车日系车谁更安全?求答案
• 5、NCPA碰撞试验
• 6、南京宝马撞马自达车祸中,如果宝马撞的是一辆坦克,还是以时速195公里...

国产车拉丁碰撞测试得零分?

今天我们来看看一张拉丁美洲的NCAP碰撞测试结果评级，主要都是0-1星车型。从图中不难发现，非常多熟悉的身影，从国产自主品牌，到国际知名大牌，再到明星车型，种类繁多，很多也是车市中的主流产品，保有量和销量都比较客观。

国产车和进口车之间的差距，主要体现在车辆质量、配置以及制造态度上。首先，在配件方面，国产车的零部件多为中国制造，但制造商倾向于选择质量较差、价格较低的材料。相比之下，进口车制造商对配件的把控更为严格。

索纳塔是我们测试的国产同级车里到目前为止安静程度最好的车型之一。在时速达到140公里时，车内噪声也才72分贝，而且试车员的实际主观感觉也是与测试数据相符的。索纳塔的两升发动机基本技术来自三菱，动力性好而且比较省油。我们测得自动挡GLSAT型百公里加速也才6秒，油耗为每百公里4升。

日系车的优点：配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费用低，性价比高；日系车的缺点：安全性能低，车轻皮薄，用料廉价，外观看起来也不够大气，不太适合商业用途。

转/分以上发动机比较有力，动力输出流畅。低转速时，扭矩输出不够充沛。手动挡车型0-100公里/小时加速成绩13秒，最高车速185公里/小时，满足日常驾驶完全没问题。 8升发动机具备125马力，比6升机型多19马力，最大扭矩多出10牛·米，为160牛·米。

堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车

宝马3系在车内乘员安全指数方面G（优秀）的评价，在正面25%正面偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度及座椅/头枕测评结果均为优秀！取得如此优秀的成绩主要得益于宝马百年的造车安全理念，在被动安全装置中，宝马***用创新性的车体结构及安全科技，全方面去保护车内乘员的安全。

Cyberturck是特斯拉旗下的首款纯电动皮卡。这款车有着非常前卫的设计，外观和内饰都很好地满足了很多人对汽车科幻造型的幻想。然而就在发布会当天，Cyberturck在现场“翻车”了。当时，马斯克称这款车***用了超强玻璃和聚合物层状复合材料，坚固程度达到防弹级别。

保时捷一直以来的精髓在于驾驶，相信所有喜欢驾驶的人都会是保时捷的车迷，而将品牌那种独特的驾驶感延续到这台全新平台的电动车上，保时捷也算把压箱底的黑科技都翻出来。它***目前保时捷几乎所有与驾驶有关的技术，比如三腔室空气悬挂，以及48V电控防倾杆等等。

标致408是东风标致推出的一款紧凑型汽车，在整个汽车市场可以说也积攒了不少实力，因其宽敞的车内空间以及时尚的外形设计，标致408也是一度广受消费者信赖，但它的故障率也不低，投诉量更是居高不下。

奥迪TT 在上世纪90年代马自达凭借MX-5风靡全球后，奥迪也在1998年推出了属于自己的小跑车，那就是奥迪TT。***的外观、出色的操控，再加上不那么高昂的价格，奥迪TT曾是不少人心中的“梦想神车”。

美国关于机动车与行人发生碰撞

“生命高于一切”、“以人为本”的理念在美国交通法规中得到了体现，即使对无证和酒后驾驶的严厉惩罚，也显示出对生命的尊重。尽管如此，在处理机动车与行人相撞事故时，并非总是偏向行人。

如果发生机动车与行人相撞的情况，在事故处理和责任赔偿认定方面，美国法律注重具体责任认定。 假如由于行人违反交通法规而被车辆撞上，大多数情况下主要责任还是由行人来负担。***取过半认定制，即涉事一方一旦被认定应负责任超过一半，那么就应担负全部责任。

要看发生在什么州。美国的每个州都有自己州在大原则不变的法规上适应于本州的法规，这个定论是以事故责任的认定与当地交通实际情况来约束的。

欧美车日系车谁更安全?求答案

1、日系车在设计上倾向于轻量化，因此车身较轻，钢材使用量相对较少，仿佛是脆弱的鸡蛋壳。而欧美车则更注重安全性，大量***用高强度钢材，确保在碰撞时能够有效吸收冲击力，保护车内乘员。这种设计差异背后反映了不同市场的需求和偏好。

2、日系车在车身材料和安全性上并不一定比美、德系车差。以下是具体分析： 材料强度差异： 在关键的防撞部位，欧美车的用料通常优于日系车，其屈服强度往往达到或超过1000MPa，而日系车如本田普遍使用590号钢，屈服强度在315至570MPa之间，高端的丰田车可能***用980号钢，屈服强度提升至590至930MPa。

3、这也是很多人偏爱欧美车的理由——日系车不经撞，不安全。 “如果就这样判断车辆安全性，太片面了。”中国汽车技术研究中心副总工程师刘玉光，在“汽车安全大课堂”上说，“衡量一款车够不够安全，主要看它有没有坚固的生存空间。

4、这个问题其实也不是绝对的，甚至也不一定是相对的，虽然所有的车型在开发出来之后，都会经过严格的碰撞测试，按理说从安全性来说应该不会有特别大的差距，可是在现实中很多重大交通事故，日系车的确是伤亡率要比欧美系车大一些。

NCPA碰撞试验

NCAP是英文New Car Asses***ent Program的缩写，即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO-NCAP测试。

成人保护的最高评级是5星，目前很多主流厂商的行政级和家用级轿车都达到了5星标准，虽然一些最新的紧凑型甚至微型车也撞出了5星，但总体上，大型车的安全水平高于小型车仍然是不争的事实。

吉利原装轮胎包含四个品牌：好运轮胎、佳通轮胎、韩泰轮胎、玛吉斯轮胎。吉利汽车在安全方面表现卓越，***用最新安全车身设计，是首个通过NCPA碰撞试验的自主品牌轿车。其制动系统配备大型盘式制动器，确保了优良的制动性能。全车系标配ABSEBD系统，能根据车辆行驶状态，优化分配四轮制动力，确保安全制动。

目前车辆更新至2020款，在价格上相比同级别车型非常有优势。吉利远景安全性怎么样该车型已通过NCPA碰撞测试，是首款通过该测试的自主品牌汽车。ABS和EBD是整车标配，可以保证车辆的行驶安全，并配有双安全气囊和双防盗系统。对于一辆售价只有99万的车辆来说，这已经是非常不错的配置了。

南京宝马撞马自达***中,如果宝马撞的是一辆坦克,还是以时速195公里...

欧洲碰撞的正面碰撞时速只有64KM/H，这种速度下宝马740的生存率还是比较高的，但是根据动能公式，动能=1/2MV，速度增加到3倍后的冲击能量相当于能量增加到9倍，而自重极大、钢板结构强度极强的坦克几乎就是不可溃缩物体，所有的冲击力将有宝马自己吸收。这种情况下宝马内的人员不可能生还。

宝马撞毁马自达致2死2015年6月20日下午2点，南京市秦淮区石杨路、友谊河路口发生一起交通事故，一辆南京牌照的马自达轿车，遭到一辆西安牌照的宝马轿车横向撞击，车身解体，车内两人当场死亡。随后，宝马车还撞上了一辆正常行驶的公交车和一辆出租车。警方在距离现场三四百米处，找到满脸是血的宝马车驾驶员，并将其控制。

可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度，并在二十多秒内加速到每小时160公里，最高时速可达200公里/小时以上。

目击者逯先生介绍，事发石杨路友谊河路口，该路东西方向处于红灯状态。逯先生驾车从该路口经过，听到一声猛烈的撞击声，一辆由西向东行驶的宝马轿车闯红灯通过路口时，撞上一辆由南向西左转行驶的蓝色马自达轿车。

此次试车，宝马公司提供了两辆MINI Cooper，一辆是车身与车顶同为蓝色，供绕桩试车；另一辆车身为红色，车顶为白色，供场地试车。发动机动力稍嫌不足 MINI Cooper***用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为6L，虽然车身较轻，但如果想追求运动***，动力还是略嫌不足。

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