昆明汽车座椅改装店

简述信息一览：

• 1、亲子出行烦恼多?别怕,极狐汽车考拉来帮你!
• 2、国内最严汽车安全碰撞测试,日系车成绩表现优异
• 3、别只关注车外安全碰撞,车内安全碰撞也很「要命」(下)
• 4、8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!_百度...
• 5、汽车座椅前后冲碰撞试验标准

亲子出行烦恼多?别怕,极狐汽车考拉来帮你!

1、当然，也有朋友会说，市场中还有一款偏向亲子出行市场的纯电车型，埃安Y Plus，但其实你相比之下，你也会发现埃安Y Plus无论是空间尺寸、还是对于后排宝宝的照顾、或是健康方面的标准都要稍逊考拉一筹。

国内最严汽车安全碰撞测试,日系车成绩表现优异

大咖辣评：全新一代雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造，与欧版卡罗拉车型为姊妹车型，欧版卡罗拉在E－NCAP碰撞测试中得到了非常优异的成绩，国产雷凌其实也有继承它卓越的安全性。

值得一提的是，宝马3系不仅在中保研的碰撞测试中获得优秀评价，在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的碰撞成绩中，宝马3系更是获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。沃尔沃XC60 新车指导价：329-499万元 来自北欧现被吉利收入麾下的沃尔沃一向以安全性能优异而被消费者喜爱。

总的来说，2020年中保研碰撞测试的前五名车型——奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田奕泽——凭借优异的成绩脱颖而出。宝马3系的93%综合得分率再次证明了其在安全性能上的领先地位。无论是日系还是国产车，都在这场测试中展示了其卓越的防护能力。

最为严苛的25%偏置碰撞测试上，马自达的表现优秀，A柱主体碰撞前后并无太大差异，乘员舱结构入侵成绩均为G（优秀），并且在碰撞的瞬间所有气囊均正常起爆，正、侧气囊很好地接住了假人头部，使得假人的各项伤害评级也是G（优秀）。

让帕萨特情何以堪的凯美瑞 上汽大众帕萨特的中保研碰撞测试成绩让人大跌眼镜，一向给人“坚固”印象的德系车安全性堪忧。与之形成鲜明对比的，是一贯以“铁皮薄”著称的日系选手——凯美瑞异军突起，在碰撞测试中成绩出色。

上汽在2020年3月发布声明，针对某细分项评测成绩不佳的问题，表示非常重视并已开展技术分析，同时呼吁车主放心使用。然而，关于帕萨特A柱事件到底是新平台设计问题还是偷工减料的问题，目前仍然存在争议。虽然大众一直以安全厚道为核心宣传，但在某些情况下也会出现问题。

别只关注车外安全碰撞,车内安全碰撞也很「要命」(下)

1、为了避免人头部与仪表板发生激烈撞击，工程师分别在方向盘中间区域和仪表板副驾驶位前方安装了安全气囊。不过受成本限制，副仪表板安全气囊并不是所有车型都配置的；又或者因为未系安全带，副驾驶乘员依然有可能与仪表板发生碰撞。因为这些原因，工程师设计了仪表板头碰测试。

2、无一例外，6款车型在车内成员、车外行人和辅助安全三大维度上，均取得了最高级别——“G级”的评价结果。哪怕面对“真实事故发生几率很低”的正面25%偏置碰撞测试，丰田TNGA车型也从来没有让我们失望。我们深知，对车主来说，汽车安全并非概率的问题。安全，从来只有0和1之间的区别。

3、第三，悦达起亚k2，说到k2，在大街上见到的还是特别多的，这款车虽然设计感爆棚，但是它的安全气囊及刹车等保护车主安全的装置却做的很差，尤其是它的碰撞实验数据，真的是奇差，所以它对人的危险也是达到了警戒线以上。

4、车辆的被动安全性能指的是车辆在发生事故时，如何保障车内乘客的安全。被动安全性能是由车辆的车身刚度、悬挂系统和安全气囊等部分共同贡献的。因此，在选购车辆时，需要关注车辆的被动安全性能。选择车身刚度高、悬挂系统好、配备安全气囊等安全配置更完备的车型。

5、一般情况下，车身更低矮小巧的轿车一旦正面撞上SUV，车身很地盘更高的SUV，更像是一个巨人，可以承受轿车巨大的撞击力，保持屹立不倒，但轿车，由于承受不住巨大的撞击力，不仅车身会损失惨重，车内驾乘人员的安全也很容易受到威胁。

8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!_百度...

当然必须要承认的是，中保研测试出了几个碰撞出色的车型，比如说丰田雷凌，作为10万级的家用车， 其在同级别车型中的安全性不言而喻，在当下所有测试的车型中，雷凌算得上最好。

安全性方面，全新雷凌***用了最新开发的GOA车身，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统，这些安全配置在同级别中还是相当良心的。外观方面，巨大的进气格栅、鹰眼立体LED大灯，全新雷凌看上去很有攻击性。 相比较上一代雷凌车型，全新雷凌的内饰设计更具质感，悬浮式的中控触摸屏符合当下的潮流。

在中保研目前测试的所有车型中，共有8款获得全优成绩，其中日系品牌独揽5席！ 丰田奕泽 售价区间：168-148万元 奕泽虽然是一款小型SUV，但是在安全配置方面毫不吝啬，全系标配了10安全气囊、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统等等，树立了同级新标杆。

雷凌在2019年进行了换代升级，***用了最新的TNGA架构，也是换了新的平台，致使雷凌在中保研碰撞测试中以六项优秀一项一般的成绩位居第二名。

从上图可以看出，截止到目前，中保研发布的测试结果来看，表现最好的就是上面十款车，分别为：丰田奕泽、丰田雷凌、宝马325Li、沃尔沃XC60、丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、领克0日产天籁、比亚迪唐、WEY VV5。

大咖辣评：全新一代雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造，与欧版卡罗拉车型为姊妹车型，欧版卡罗拉在E－NCAP碰撞测试中得到了非常优异的成绩，国产雷凌其实也有继承它卓越的安全性。

汽车座椅前后冲碰撞试验标准

汽车座椅的前后冲碰撞试验标准主要评估座椅的稳固性和完整性，以确保在事故中乘客的安全。试验通过模拟车辆在碰撞或急剧减速时，乘客头部可能与座椅头枕、仪表盘、遮阳板以及车内突出物等部件的冲击情况。为此，专门设计了汽车座椅头枕冲击强度试验台进行测试。

头枕的冲击强度同样不容忽视，这是衡量座椅安全性的另一重要标准。通过专用的试验台，模拟车辆在碰撞或快速减速时，乘客头部与内部部件如头枕、仪表盘、遮阳板及车内突出物的碰撞，确保头枕能够承受足够的冲击力，保障乘客头部安全。另外，值得注意的是，许多车型的后排中间位置并未配备头枕。

汽车座椅头枕冲击强度试验台模拟车辆发生碰撞或较大减速度情况下，乘客头部与车辆内部部件（如座椅头枕、仪表盘、遮光板及内凸出物等）的撞击过程。试验原理：试验时，通过气压弹射装置使带头型的冲击臂以一定的速度撞击被试件，并测量撞击过程中头型的减速度，可以获得相应被试件的吸能特性。

汽车座椅三工位靠背头枕静强度试验台模拟汽车发生冲撞事故时，驾驶员及乘客的头部与头枕前冲击和后冲击相撞试验，为汽车座椅的设计提供详实可靠的数据和依据，确保设计的座椅符合标准要求，更能有效保障乘员的安全，标准集/团（香港）有-限公+司。

很多车型的后排座椅中间位置都不带头枕，如果会有人坐后排中间位置，建议加装头枕。在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出8~2倍。因此女性开车更应该注意调好汽车头枕高度。如果车辆的座椅设计不能满足舒适需要，可以自行加装靠枕等来辅助汽车座椅头枕。

关于昆明汽车座椅碰撞测试和昆明汽车座椅改装店的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于昆明汽车座椅改装店、昆明汽车座椅碰撞测试的信息别忘了在本站搜索。