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小车撞护栏***

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简述信息一览：

随着私家车越来越多，交通事故发生的几率也更大，导致事故的原因也呈现多样化，就拿郑州发生的这起事故来说，轿车之所以冲出高架桥，很可能存在酒驾，操作失误，车况不理想等一系列推测。

高架桥倒塌是车辆超载造成，一两辆的车超载之所以会引起这么严重的后果应该是高架桥的使用年限到了，要不就是路面长时间使用，出现了裂缝，车辆又超载太多，多方面因素综合在一起导致的。

（图片来源网络，侵删）

青岛发生一起严重***致2死2伤，导致这起事故的原因，主要是这几个方面。第一个方面，肇事者于某逆向行驶。为了避开道路旁边的反光锥，于某就直接开到左侧的对向车道，这使得两车相撞时，不是发生追尾，而是直接撞到了对向车辆的驾驶室，导致了对向车内的驾驶员和九个月大的婴儿死亡。

1、律师解可以。撞护栏后第二天补报警可以，第二天报警不是扣分的问题，而是肇事后逃逸。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下***或者拘役。

2、在交通事故发生后，如果当事人为了逃避法律责任，驾驶或遗弃车辆离开事故现场，即使事后在24小时内报警，这种行为也被视为逃逸。即使当事人不知情，没有逃避法律责任的故意，也不构成逃逸。如果当事人积极赔偿损失，并在不知情的情况下离开现场，这不属于逃逸。

（图片来源网络，侵删）

3、这个并不算逃逸，肇事逃逸是指在交通事故发生后，当事人明知自己发生了交通事故，为逃避事故责任，故意逃离事故现场，不向公安机关报案的一种违法行为。有两种情况：人和车都在事故发生后逃离事故现场。弃车逃逸，即当事人将车留在现场，人逃离事故现场。

1、格罗斯让的赛车在与科维亚特赛车发生碰撞后，全速撞向了赛场边的护栏，以53G的撞击力度撞穿铁护栏并发生断裂，泄露的燃油引发大火瞬间包裹赛车。

2、在昨天的巴林站事故中，HALO系统又在关键时候救了格罗斯让一命，可以清楚的看到，HALO系统在撞击后整体结构没有改变。如果没有HALO系统保护头部，那可以参考1***4年美国大奖赛上的奥地利车手Helmuth Koinigg，肩以上部分被栏杆硬生生截断。

3、从现场转播给到的画面可以看到，格罗斯让的赛车已经完全解体，后半部分断开，碳纤维单体壳驾驶舱直接插在防撞栏上。不得不佩服现在F1的安全性设计，即便在这种强度的撞击下，碳纤维单体壳驾驶舱都没有变形，完好地把赛车手包裹在里面。

4、F1巴林站发生严重事故，事故原因是格罗斯让的赛车在过弯道后突然失控，撞上围墙后起火爆炸，格罗斯让及时跳出赛车，Halo系统保护了他的头部，只有手部和脚踝受伤，目前格罗斯让没有生命危险。

5、在事后格罗斯说当时的冲击力就相当于有50个G的力度。因为撞击力度过大，将赛道护栏的钢质材料都被撞断，并且油箱受到撞击而飞溅出许多汽油导致发生爆燃的情况。Halo安全系统保护赛车安全这场事故引发熊熊大火，而因为安全防护的装备让格罗斯得以脱身，他花了28秒的时间逃出事故现场。

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